SPEDYCJA I TRANSPORT MORSKI – dokumenty, reklamacje. Przewozy kontenerowe i drobnicowe

Cele i korzyści

Program szkolenia

1. Podstawowe pojęcia w transporcie morskim

• Jakie przepisy regulują przewóz ładunku drogą morską
• Przewoźnik morski (armator), przewóz ładunku, statek morski
• Wyjaśnienie pojęć takich jak: armator, przewoźnik, NVOCC, frachtujący, shipper
• Agent, makler, FCL/LCL i wiele innych
• Żegluga liniowa – umowa bukingowa, linie żeglugowe
• Przewozy kontenerowe „drzwi-drzwi” (przewozy drobnicowe – LCL)
• Sprzęt kontenerowy, ocena techniczna kontenera
• Problem „rolowania” kontenerów

2. Koszty transportu morskiego

• Koszty transportu w żegludze liniowej
• Stawka frachtowa: LILO, LIFO, FILO, FIFO, dodatki frachtowe: BAF, CAF, congestion, inne
• Koszty portowe i koszty przewozów lądowych: THC, demurrage, detention, storage, inne

• Różnica między umową spedycji a umową przewozu
• Czego możesz oczekiwać od spedytora a czego raczej nie
• Kiedy spedytor odpowiada jak przewoźnik i dlaczego nie jest to dobre rozwiązanie
• Gdy zapłacimy za przewóz spedytorowi a on nie zapłaci przewoźnikowi czy przewoźnik może żądać zapłaty od zleceniodawcy?

4. Konosament i inne dokumenty

• Wystawianie konosamentu i jak czytać konosament (omówimy poszczególne rubryki)
• Rodzaje konosamentu: załadowania i przyjęcia do załadowania (shipped, on board), (received for shipment), konosament multimodalny
• Express bill, Sea waybill – czy zastępuje konosament?
• Rola konosamentu w umowie handlowej (akredytywa, inkaso dokumentowe),
• Prezentacja konosamentu – zwalnianie ładunku w porcie przeznaczenia, telex release, czy rzeczywiście do zwolnienia ładunku w porcie potrzeba wszystkich oryginałów?

5. Szkody w transporcie morskim i ubezpieczenia morskie

• Przesłanki zwalniające przewoźnika od konieczności wypłaty odszkodowania
• Ograniczenia co do wysokości odszkodowania za ładunek w transporcie morskim
• Awaria wspólna (general average) i szczególna (partucular average)
• Ubezpieczenie ładunku czyli CARGO
• Reklamacje do przewoźnika morskiego: forma, terminy, osoba uprawniona

Metody szkoleniowe

Interaktywne zajęcia  przeprowadzone są w komfortowych grupach do 15 osób, co zapewnia możliwość interakcji z Ekspertem i prowadzenia dyskusji w czasie rzeczywistym.

Warunek:

Aby wziąć udział w szkoleniu należy mieć dostęp do komputera z Internetem.
Po opłaceniu faktury proforma przesyłamy link z niezbędnym informacjami do zalogowania się na platformę szkoleniową.

JAK WYGLĄDA UDZIAŁ W SZKOLENIU WEBINAROWYM?

Krok I
Rejestrujesz się na platformie webinarowej.
Link otrzymasz wcześniej, wraz z emailowym potwierdzeniem realizacji szkolenia.

Krok II
W dniu szkolenia logujesz się do platformy webinarowej i przechodzisz do „poczekalni”. Link do wirtualnego pokoju otrzymasz na podanego emaila po akcpetacji rejestracji.

Krok III
Uczestniczysz w szkoleniu.

Krok IV
Możesz zadawać pytania na czacie w trakcie szkolenia.

Adresaci

Szkolenie przeznaczone jest dla logistyków, spedytorów oraz osób, które w firmie zajmują się wysyłaniem i odbieraniem towarów przewożonych transportem morskim.
Wskazane jest także dla handlowców, którzy sprzedają lub kupują towary przewożone potem transportem morskim.

Cena i zapisy

Szkolenie na zamówienie